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Amortisseur M-Shock | BMW R nineT (2013-2020)

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Description

Amortisseur M-Shock | BMW R nineT (2013-2020)Amortisseur arrire rglable M Shock pour BMW R nineT Confort et prcision sur route L'amortisseur arrire M Shock pour BMW R nineT (2013 2020) a t dvelopp pour corriger les limites de la suspension d'origine et amliorer concrtement le comportement de la moto sur route. Il s'adresse aux pilotes souhaitant un meilleur quilibre entre confort, stabilit et prcision de pilotage, aussi bien en usage quotidien qu'en conduite plus engage. Son systme de rglage

Amortisseur arrière réglable M-Shock pour BMW R nineT - Confort et précision sur route

L'amortisseur arrière M-Shock pour BMW R nineT (2013-2020) a été développé pour corriger les limites de la suspension d'origine et améliorer concrètement le comportement de la moto sur route. Il s'adresse aux pilotes souhaitant un meilleur équilibre entre confort, stabilité et précision de pilotage, aussi bien en usage quotidien qu'en conduite plus engagée.

Son système de réglage repose sur une molette unique agissant simultanément sur la compression et la détente sur 48 positions. Cette synchronisation des deux paramètres hydrauliques garantit un équilibre cohérent quel que soit le réglage choisi, sans déséquilibrer le comportement général de la moto. L'ajustement est rapide, accessible et ne nécessite pas d'outillage spécifique.

L'hydraulique progressive absorbe efficacement les irrégularités de revêtement tout en maintenant une réponse ferme lors des compressions importantes, notamment en freinage appuyé ou en appui vif. La roue arrière reste mieux en contact avec le sol, ce qui améliore directement la traction, la trajectoire et la lisibilité du comportement pour le pilote.

Sur la BMW R nineT, cette évolution se traduit par une meilleure gestion des transferts de masse, une stabilité accrue en courbe et un ressenti global plus sain. La fatigue en longue distance diminue sensiblement, et la moto gagne en homogénéité de comportement quelle que soit la vitesse ou le type de revêtement.

Chaque amortisseur est testé individuellement sur banc Roehrig avant expédition, garantissant une courbe de fonctionnement conforme et des performances constantes dans le temps. Le montage s'effectue en remplacement direct de l'amortisseur d'origine, sans modification structurelle de la moto.

Coloris ressort :
Config solo, pilote + équipement à 120 kg maximum : ressort noir ou rouge
Config solo, pilote + équipement au-delà de 120 kg / Duo : ressort rouge obligatoire

Besoin d'un conseil pour valider votre configuration ou votre réglage ? Notre équipe FCR Accessoires est à votre disposition au 05 49 62 03 26 ou par e-mail.

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Jude Barack
Lake Worth, US
★★★★★ 5
Practical guide to building a good presentation
Format: Kindle
I liked the walking through the process of preparing a presentation. Easy to read, easy to follow...
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Reviewed in the United States on September 11, 2018
L
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lazy reader
Grantham, US
★★★★★ 5
Better PowerPoints
Format: Kindle
It will change the way you think about making presentations.
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Reviewed in the United States on August 25, 2019
M
Verified Purchase
Michael R. Myers
Charlottesville, US
★★★★★ 5
Great book
Format: Paperback
Great book. Very helpful and practical.
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Reviewed in the United States on March 24, 2020
P
Verified Purchase
Peter S
Waukegan, US
★★★★★ 1
Not a Users Guide
Format: Paperback
Although many readers may find this book useful, it describes a particular approach to Powerpoint. It is not anything like a comprehensive users guide.
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Reviewed in the United States on October 31, 2020
K
Verified Purchase
Karen T. Mcneely
Los Angeles, US
★★★★★ 2
Just linear
Format: Paperback
I appreciate that it helps to organize the chaos of information, but I just used the template verbatim with my manager and it did not go very well. He said this linear approach does not work anymore with high-level corporate audiences. They want to cut right to the chase and start to dig into the deep details. This layout with simple images, even if you just pull away the map and anchor slides, makes the storytelling too much like a story, not giving enough credit to the speed at which certain audiences can and do process data on a slide. It was an interesting exercise and I still think this linear layout works in some cases. Just not if you are trying to communicate business case or other C-suite type of information.
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Reviewed in the United States on March 4, 2021

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